哈雷戴维森(Harley-Davidson)是一家总部位于密尔沃基的传奇公司，去年陷入困境，苦苦挣扎，该公司去年推出了第一款量产的电动摩托车，以重启销售并吸引年轻的客户群，该公司正在从其全球业务中裁员700人。该公司周四表示，将在年底之前解雇约500名工人。
该公司的首席财务官约翰·奥林(John Olin)也被撤职，立即生效。Harley-Davidson现任副总裁财务主管Darrell Thomas已被任命为临时CFO，直到任命了继任人。Harley-Davidson董事长，总裁兼首席执行官Jochen Zeitz在一份声明中说：“重大的变化是必要的，我们必须朝着新的方向发展。”
哈雷戴维森(Harley-Davidson)将裁员和重组计划贴上了“ The Rewire”的烙印，Zeitz在4月份的公司第一季度财报电话中谈到了这一点。Zeitz当时表示，该公司仍致力于其称为“更多路”的其他战略计划，该计划旨在通过营销和经销计划以及一系列新产品(包括小排量摩托车)使制造商成为可及的全球品牌。从LiveWire开始面向亚洲市场和电动汽车。
尽管如此，Zeitz还是在四月宣布是时候进行改变了。
他说：“根据我的观察和评估，我得出结论，我们需要采取重大行动，并根据优先事项，执行，运营模式和战略对公司进行重组，以实现持续的利润和长期增长。”在四月份。“我们称其为The Rewire。这是我们未来几个月的工作手册，它制定了一个新的五年战略计划，我们将在对未来回报的可见性中共享该计划。”
对未来的可见性显然已经恢复了，哈雷戴维森认为，现在该是削减成本并可能回到其核心产品的时候了。哈雷戴维森在周四的公告中表示，Rewire的初步行动预计将在2020年第二季度产生约4,200万美元的重组成本。该公司计划在发布第二季度业绩时共享一份The Rewire的摘要，包括额外成本和预期节省。Rewire将为新的2021-2025战略计划奠定基础，该计划将在第四季度共享。
随着核心婴儿潮一代的老龄化，哈雷戴维森近年来在其最大的市场美国的销售额下降。当前局势进一步抑制了销售，该公司已经削减了产量，上个月在威斯康星州和宾夕法尼亚州的工厂裁员了数十人。向亚洲国家推广电动汽车和产品的目的在于拓展新市场，为Harley-Davidson注入新的活力。
目前尚不清楚“ Rewire”将如何影响公司向电动汽车的推广。去年秋天推出的LiveWire有望领导Harley-Davidson计划的未来电动汽车阵容，涵盖摩托车，自行车和踏板车。哈雷戴维森(Harley-Davidson)尚未回应置评请求。如果公司做出回应，TechCrunch将更新该文章。
哈雷戴维森的声明没有具体提及电动汽车。它仅表示，其重组计划的关键要素是增强核心实力并更好地平衡向新空间的扩展，优先考虑重要的市场，重置产品发布并建立其配件和商品销售业务。
