电动化浪潮正深刻重塑全球汽车产业格局。2026年J.D. Power发布的中国汽车产品魅力指数研究结果显示，国内燃油车整体魅力指数为762分（1000分制），较2025年上涨11分。在新能源车型大多以“彩电、冰箱、大沙发”等配置打动消费者的背景下，燃油车逆势实现了口碑与魅力的双重提升，正式进入专注驾驶本质、全面升级用车体验的全新发展阶段。
性能与智能化成为核心增长引擎
J.D. Power调研显示，车辆性能得分同比提升21分，是推动燃油车魅力指数上升的关键因素，这一趋势在一线终端门店中得到了充分验证。
某自主越野SUV门店负责人坦言：“选购燃油车的消费者，其核心诉求始终聚焦驾驶体验。”该店主力车型成交价集中在15万~20万元区间，客户对车载娱乐配置的关注度普遍较低，反而更看重车辆的四驱系统、通过性与脱困能力。基于客户的核心诉求，门店针对性优化了试驾流程，减少了常规城市道路体验环节，重点突出越野性能与底盘表现，从而成功锁定大批目标客户。
这套经营逻辑同样适用于豪华品牌。一位来自二线市场豪华品牌4S店的销售从业者表示，试驾的核心目标是让客户直观感受到车辆的动力响应与底盘质感。此前曾有一位意向客户原本计划选购燃油轿车，但在深度体验SUV的通过性和空间优势后，最终改变了购车抉择，入手了燃油SUV。这进一步说明，尽管市场环境持续变化，燃油车依旧拥有庞大且忠实的消费群体。
J.D. Power的报告同时指出，混动技术的普及为燃油车的性能升级提供了坚实助力。相关数据显示，豪华品牌混动车型的销量占比已从2024年的30.8%攀升至2026年的43.4%。混动系统不仅有效优化了燃油经济性，还显著改善了车辆的NVH（噪声、振动、声振粗糙度）表现。依托电气化技术的持续迭代升级，燃油车的驾驶体验正不断进阶，让“好开”成为其深入人心的核心标签。
传统燃油车加速补齐“交互短板”
如果说优异的驾驶性能是燃油车长期以来的传统优势，那么智能化体验的跨越式提升，则是本次调研中最引人瞩目的发现。J.D. Power的调研数据指出，“车载信息娱乐系统”得分较去年同期提升了17分。当前，燃油车用户对智能交互的需求快速增长，其体验标准也逐渐向新能源车型看齐。
“客户到店咨询的方向已发生了根本性转变。”某自主品牌4S店的销售负责人表示，过去消费者进店主要关注油耗与动力参数，如今车机流畅度和语音交互体验已经成为高频咨询内容。为顺应这一趋势变化，门店推出了“讲解—演示—反馈”的试驾三步法：试驾前向客户说明智能功能的体验重点，行驶途中现场演示语音操控等相关功能，试驾结束后收集客户的真实体验评价。除此之外，门店还主动引导客户横向对比不同品牌的车机表现，把智能流畅度打造成核心销售卖点。
当下，“油电同智”已经成为主流消费诉求，推动各大车企加快智能化转型升级的步伐。曾被视作新能源汽车专属的智能座舱、OTA远程升级以及L2级智能辅助驾驶功能，如今已经在燃油车上广泛普及。多家燃油车经销商反馈，智能配置仍是燃油车与新能源车之间的主要差距，也是主机厂当前重点优化的方向。与此同时，上下车体验得分也提升了17分，这离不开无钥匙进入、数字钥匙等智能配置的广泛落地。整体来看，燃油车的智能化升级早已不局限于车载大屏，而是拓展至全车全场景的交互体验，智能化也不再是新能源汽车独有优势。
市场变局：区域、审美与客群的多重分化
除燃油车在性能与智能化领域的两大核心变化之外，J.D. Power的调研还梳理出三大新兴市场趋势——区域格局重塑、车身配色回归经典、用户偏好明显分化。这也对汽车经销商的精细化运营能力提出了更高要求。
从区域市场维度来看，结构性变化特点尤为突出。数据显示，三四线城市10万元以下燃油车份额从2024年的16.7%上升至20%，而30万元以上车型的份额则从14.5%回落至10.3%。可见随着充电基础设施在低线城市的持续完善，新能源汽车的渗透率不断提升，传统燃油车的市场份额逐步收窄，其中高端燃油车型的下滑趋势格外显著，低线市场也显现出消费降级的特征。与之相对，一二线城市消费者的购车观念更为理性，燃油车凭借成熟的售后体系和稳定的二手车残值，仍有坚实的客户基础。而不同区域市场的差异化特征点，就要求各地门店必须立足本地实际情况，灵活调整经营思路与销售策略。
在车身配色领域，市场掀起一股经典色回归的热潮。目前，燃油车黑白双色合计占比已从78%攀升至85%，新能源车的黑白配色占比也升至65%。多家门店反馈，黑色、灰色等经典色系是门店主力走量车型，而彩色车漆的实际成交率普遍偏低。即便彩色展车能在短时间内吸引关注，最终真正下单的客户仍寥寥无几。综合考虑库存周转与车辆保值率等因素，多数品牌及门店都主动缩减了彩色车漆的配额。少数追求个性化的车主，也多数选择在购车后自行贴膜改色。消费者偏爱黑白灰配色的背后，本质上是一种理性选择——通过保守配色降低车辆的贬值风险。
用户群体的需求分化同样值得重点关注。J.D. Power的研究显示，女性用户对燃油车的满意度提升幅度有限，对新能源车的满意度却大幅上涨了16分。据一线从业者分析，女性消费者更在意短期用车成本与日常使用的便捷性，因此对新能源汽车的接受度明显更高。以某领克门店为例，其客户男女比例为7:3，女性用户在选车时几乎不会关注动力参数，反而更偏爱时尚外观、智能车机界面以及自动泊车等实用辅助功能。针对这一特点，该门店重点推广领克06、领克Z20等车型，并通过新媒体社交平台面向女性客群开展精准营销。
针对以男性为主的燃油车消费主力群体，门店重点落地圈层化运营策略。某自主品牌门店投资人刘经理向“易车志”透露，该店每月都会定期举办车主俱乐部活动，包括露营、用车讲座，甚至组织为期半个月的长途自驾游，以此向用户传递汽车出行所代表的生活方式。通过此类深度社群运营活动，使其老客户转介绍率持续稳定在20%以上。结合J.D. Power调研结果来看，车企与汽车经销商应持续优化产品设计与营销方案，有针对性地服务女性及家庭用户，以避免核心客群流失。
综合J.D. Power的调研内容不难看出，燃油车并不会被电动化浪潮所淘汰，但整个行业必将会迎来新一轮的结构性洗牌。对品牌与车企而言，需要在坚守住驾驶性能这一核心优势的同时，持续补齐智能化短板；而对线下汽车经销商来说，精准把握区域、审美及客群等维度的市场变化，并推进精细化运营，是立足市场的关键所在。伴随行业的持续变革，汽车经销商的角色也在同步转型，由传统的销售者逐步转变为“用车全周期管家”。深耕产品价值、洞察客户需求、坚持用心服务，是当下燃油车经销商穿越行业周期、实现长期发展的核心生存法则。
