Bird已关闭了由Circ管理的中东几个城市的踏板车共享活动，一月份收购的微型汽车初创公司。据多家不愿透露姓名的行业和公司消息人士称，约有100名Circ员工已被解雇，多达10,000辆Circo踏板车已被送到一家位于阿联酋的第三方公司进行回收，据不愿透露姓名的原因是，他们无权与媒体交谈。
停产-伯德称其为“暂停运营”-不到六个月后，总部位于洛杉矶的伯德宣布已收购欧洲同行，并吹捧其扩张计划。Bird决定关闭Circ的整个中东业务的决定影响到巴林，阿联酋和卡塔尔的业务。
多个不愿透露姓名的消息人士告诉TechCrunch，已经有8,000至10,000辆Circo踏板车送到了一家总部位于阿联酋的回收电子和其他产品的公司EnviroServe。一位消息人士称，将近有1,000辆Circ踏板车是新的。
伯德在一份声明中说，它不会离开中东。相反，该公司表示正在“暂停运营”，并计划在秋季返回该地区。Bird仍在特拉维夫运营自己的服务。
该公司在一封电子邮件声明中说：“ Bird目前在特拉维夫开展业务，我们暂时中止了中东其他地区的业务，因为它们在每年的这个时候越来越热。”“在此暂停期间，我们将借此机会负责任地回收该地区以前使用过的旧Circ车队的一部分。在极度磨损之后，Circ车辆不再符合我们严格的质量标准。出售或再使用这些车辆可能会导致安全性和可靠性问题，对于购买者或潜在的骑乘者而言，这不公平或不道德。我们期待在今年晚些时候恢复在该地区更多地区的服务。”
TechCrunch了解到，包括总部位于柏林的Tier Mobility在内的几家公司提出购买Circ品牌的踏板车，这些踏板车已经在迪拜和其他中东城市的大街小巷上空出现。根据两个消息来源，伯德拒绝了这些报价。
在过去的两个月中，随着微型汽车公司撤出市场，以削减当前局势的成本，在美国，加拿大，欧洲以及现在的中东，成千上万的电动踏板车和自行车报废了。
上个月在推特上散布着大量报废的鲜红色JUMP自行车的照片和视频，在自行车运动拥护者，城市规划人员和行业观察者中引发了广泛的批评和愤怒。自行车是Lime之间的一项复杂交易所造成的附带损害的一部分和优步。上个月，Lime在Uber领投的一轮融资中筹集了1.7亿美元。作为交易的一部分，Uber将其于2018年以2亿美元收购的JUMP出售给了Lime。仅在美国，所有400名JUMP雇员都被解雇，至少有20,000辆自行车和踏板车报废。关于JUMP自行车被从街上拖走并送去回收的报道也出现在加拿大。
Tier Mobility首席执行官兼联合创始人Lawrence Leuschner提出购买JUMP自行车。Tier Mobility还向Bird伸出了援手。
勒希纳在最近的一次采访中说：“这与可持续出行无关，它需要产生后果。”在讨论公司决定废除踏板车和自行车的决定时说。“这不是行业应该代表的，这就是为什么我必须大声说出来。”
先前创建欧洲二手电子产品市场领导者reBuy的Leuschner表示，可以正确，安全地翻新踏板车并将其出售给消费者。Tier Mobility翻新了旧的电动踏板车并将其出售给消费者后，将其大部分车队替换为更新的硬件。
Circ于2019年1月以5500万欧元的A轮融资当场破土动工。总部位于柏林的电动踏板车创业公司，最初由Delivery Hero和Team Europe创始人Lukasz Gadowski创立，在更名之前为Flash。
该公司在整个欧洲迅速发展，并最终进入了中东。秘密退出后仅六个月，Circ就遍布7个国家/地区的21个城市-并在今年余下时间进一步扩大。但是，它遇到了与其他踏板车共享公司在2019年一样的挫折。该公司于11月解雇了其地区运营和柏林总部的员工。Gadowski当时对TechCrunch表示，人数的减少是由于用户在各个季节之间的波动，“操作学习”以及使用可更换电池的电动滑板车的推动。
